Трансмиссия в автомобиле включает в себя несколько ключевых компонентов, которые работают вместе для передачи мощности от двигателя к колесам и обеспечения изменения скорости и направления движения.
Основные компоненты трансмиссии включают
Двигатель
Источник мощности, который генерирует крутящий момент (вращающую силу), передаваемую на трансмиссию.
Сцепление
Компонент, разрывающий или устанавливающий соединение между двигателем и трансмиссией. Сцепление позволяет временно отсоединять двигатель от трансмиссии при смене передач.
Коробка передач
Устройство, которое содержит ряд шестеренок (передач) различных размеров. Путем выбора определенной передачи можно изменять отношение между скоростью вращения коленчатого вала и скоростью вращения колес.
Муфта (или трансмиссионный мост)
Соединяет коробку передач с дифференциалом и передает момент на ведущие колеса. Муфта обеспечивает различные способы управления передачами и сцеплением.
Дифференциал
Разделяет момент между ведущими колесами, обеспечивая возможность поворота автомобиля. Дифференциал компенсирует различие в скоростях вращения колес во время поворотов.
Валы привода (приводные валы)
Передают момент с дифференциала на ведущие колеса. У переднеприводных автомобилей есть приводные валы на передних колесах, у заднеприводных — на задних, а у полноприводных — на всех четырех.
Система сцепления с дорогой
Включает в себя шины, подвеску и другие элементы, которые обеспечивают сцепление автомобиля с дорогой.
Электроника и управление
Современные автомобили оборудованы системами управления, которые автоматически регулируют передачи, обеспечивают эффективность топливопотребления и повышают управляемость.
Трансмиссия может быть механической (механическая коробка передач), автоматической (автоматическая коробка передач), полуавтоматической (например, с двойным сцеплением) или электрической (электромоторы привода колес). Каждый тип трансмиссии имеет свои преимущества и особенности, подходящие для различных условий и предпочтений водителей.
